重複区間
2018年11月28日
国道10号を原付で走破する！
かなりUPが遅くなってしまいましたが、東京を出発して国道1・2・3号と鹿児島まで走破した後は国道10号を原付で走破したので紹介します。
国道10号は国道3号とは反対側の九州の大分・宮崎を通って福岡県北九州市門司区から鹿児島県鹿児島市を結びます。国道3号・10号共に起点と終点は同じです。
国道10号は福岡県北九州市の老松公園前交差点を基点に終点の鹿児島県鹿児島市の照国神社前交差点を結ぶ463ｋｍの一般国道です。
スタートする照国神社前交差点は国道10号の終点ですが、国道3号・国道225号と3つの国道の終点でもあり、オブジェには3つの国道の終点を示す表示がされていました。
今回、終点の鹿児島から起点の福岡を目指すかたちになります。
8：40 終点の照国神社前交差点をスタート！
8：41 50ｍほど走ると早くも次の主要都市・宮崎までの
距離標識が出てきました。
宮崎まで127ｋｍ！
9：00 走り出して20分
国道10号は鹿児島湾の海岸線沿いを走ります。
雲が掛かっていましたが桜島が綺麗でした。
9：14 走り出して12ｋｍで国道10号はじめての
キロポストがありました。
この時、運良く日豊本線の特急きりしま3号・鹿児島中央行きが通過していきました。（＾∀＾）ラッキー
9：52 国道10号は鹿児島県霧島市に入り、
国道504号との重複区間になります。
でました！国道の重複区間をあらわすダブルおにぎり！＾＾
10：53 国道10号2つ目の県・宮崎県に入りました。
11：11 宮崎県都城市内で国道10号と国道269号の
重複区間でダブルおにぎりを発見！
14:40 宮崎市内に入って出てきました。
国道10号の主要都市・大分まで距離標識が・・・
大分まで193ｋｍ！
15：45 国道10号は宮崎県日向市に入り、
日向灘を望む海岸線沿いを走ります。
17：47 ここは宮崎県延岡市の山中
門司まで222ｋｍのゾロ目のキロポストがありました。
17：50 国道10号3つ目の県・大分県に入りました。
18：38 ここは大分県佐伯市
国道10号の終点・北九州市までの距離標識が出てきました。
北九州まで170ｋｍ！
18：52 ここは大分県臼杵市
まっすぐ行けば大分市内だが、
左折すると三重に行けるなんてぇぇぇ！ワープ・・・？＾＾
19：55 国道10号は大分駅前を通過します。
20：00 大分駅からほど近い豊の国健康ランドに到着！
ここでゆったり温泉に浸かって明日に備えて爆睡します。
翌朝6時半起床！ 朝風呂に入って〜
8：00 お世話になった豊の国健康ランドを出発！
8：04 走り出してすぐに交差点が・・・
かんたん！
何がかんたんなのか・・・？
8：05 まさかの国道10号の補助標識にも・・・
かんたん！
しかも字体に遊び心を感じるのは気のせいか・・・
どうやらかんたんはこの地域の地名みたいですね。
8：17 ここは大分県別府市
前方に別府タワーが見えます。
遠目で見ると大阪のシンボル・通天閣の様な雰囲気も感じます。
9：55 ここは大分県宇佐市
国道10号は全国に44000ヶ所ある八幡神社や八幡社の総本宮である宇佐神宮の前を通過します。
11：35 国道10号最後（4つ目）の県・福岡県に入りました。
13：27 門司まであと20ｋｍ！
13：40 ここは北九州市小倉北区の三萩野交差点です。
ここ三萩野交差点から起点の老松公園前交差点までの14ｋｍの区間は国道3号と国道10号との重複区間となり、この交差点で国道3号と合流します。
三萩野交差点には国道10号の表示としては最後になる、門司まで14ｋｍを示すキロポストがありました。
14：00 国道3号と合流した重複区間では
格下の国道10号の表示は国道標識やキロポストに
一切表示されなくなり国道10号の存在感は皆無です。
14：03 ゴールの少し手前です！
関門海峡の対岸に本州の下関が見えます。
14：10 国道10号の起点・老松公園前交差点に到着です！
国道10号・鹿児島ー福岡間 463ｋｍを走破！
逆走ですけどね・・・＾＾
国道10号原付走破達成です！
国道3号に続き国道10号を走破し、九州を1周する2大国道を走破できて感無量です。
走破時間 17時間30分（食事・トイレ休憩を含む）
平均時速 26.4ｋｍ/ｈ
給油回数 2回（宮崎県延岡市・福岡県豊前市）
ガソリン代 1403円
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2018年10月09日
国道3号を原付で走破する！
もう10月に入りちょっとUPが遅くなってしまったが、国道2号を原付走破した後は引き続き国道3号を原付で走破したので紹介します。
国道3号は福岡県北九州市門司区の老松公園前交差点を起点に終点の鹿児島県鹿児島市の照国神社前交差点までの390.2ｋｍを結ぶ一般国道です。
7：20 起点の老松公園前交差点をスタート！
7：22 走り出して200ｍほどで最初の国道3号の標識（おにぎり）が出てきました。
7：27 走り出してまもなく国道3号線は関門海峡沿いを走り、対岸に見えるのは山口県下関市です。
7：45 九州最大の都市・福岡市までの距離標識が出てきました。
福岡市まで70ｋｍ！
8：20 ここは北九州市小倉北区の三荻野交差点です。
ここで国道3号最初のキロポストが設置されていました。
「門司から14ｋｍ！」
またここ三萩野交差点は起点の老松公園前交差点から大分・宮崎経由で鹿児島を結ぶ国道10号線との重複区間でもありますが、この区間内では格下の国道10号を示す標識などは一切ありませんでした。
9：33 ここは福岡県古賀市！
ここで国道3号の主要都市の熊本までの距離標識が出てきました。
熊本市内まで129ｋｍ！
9：45 九州最大の都市・福岡市に入りました。
10：33 愛車のDio110が走行距離40000ｋｍ！
10：45 国道3号線・2つ目の県、佐賀県に入りました。
佐賀県内を走る国道3号の区間は非常に短く、11.5ｋｍしかありません。
11：00 ここは佐賀県鳥栖市
国道3号 111ｋｍのゾロ目のキロポストを発見！
11：02 佐賀県からまたまた福岡県に入りました。
暑いのでここでコンビニで買った袋入りかき氷を食べて休憩〜
12：40 国道3号線3つ目の県・熊本県に入りました。
13：05 ここは熊本県山鹿市
ここで国道3号の終点の鹿児島までの距離標識が出てきました。
鹿児島まで228ｋｍ！
15：08 ここは熊本市南区
国道3号・200ｋｍ地点に到達！
15：11 国道3号と国道57号との重複区間で、
ダブルおにぎりを発見！
15：50 ここは熊本県八代市
門司から222ｋｍ！のゾロ目のキロポスト＾＾
16：55 熊本県津奈木町の国道3号線沿いにある、
日本酒を造る酒蔵・亀萬酒造です。
ここで休憩がてらに日本酒を購入しました。＾＾
17：30 国道3号最後（4つ目）の県・鹿児島県に入りました。
17：50 ここは鹿児島県出水市
国道3号・300ｋｍ地点に到達！
暑いのでまたまた袋入りのご当地かき氷を食べました！
味は金時！
申し訳なさそうに数個入ってる小豆が美味しかったです。＾＾
18：25 ここは鹿児島県阿久根市
国道3号の右側には東シナ海が広がります。
18：40 鹿児島県いちき串木野市
国道3号最後のゾロ目キロポストを発見！
門司から333ｋｍ！
19：43 国道3号終点の鹿児島市内に入りました。
20：10 国道3号終点の照国神社前交差点に到着です！
照国神社前交差点横の中央公園に設置されてる、
国道3号終点の石碑の前で記念撮影〜（＾∀＾）
国道3号・福岡−鹿児島間 390.2ｋｍを走破！
国道3号原付走破達成です！
晴天で非常に暑い一日で何度もジュースやアイスを食べましたが、無事国道3号を原付走破できて感無量です。
走破時間 12時間50分（食事・トイレ休憩を含む）
平均時速 30.4ｋｍ/ｈ
給油回数 1回（熊本県宇城市）
ガソリン代 659円
次は国道3号とは反対側の大分や宮崎を通って福岡から鹿児島を結ぶ、起点と終点が国道3号と同じの国道10号を走破したので紹介します。
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2018年07月25日
国道1号を原付で走破する！
今月、日本の一般道の大動脈で起点を東京・日本橋とし終点の大阪・梅田新道交差点までの543.1ｋｍを結ぶ国道1号を原付で走破したので紹介します。
日本橋のたもとには、東京市道路元標と日本国道路元標が設置されています。でもこの日本国道路元標はレプリカで本物は・・・
ここ！ ↓
日本橋の橋の中心部分に埋め込まれています。
これが本物の日本国道路元標です。
8：50 起点の日本橋を出発し終点の大阪の梅田を目指します！
走り出して2〜300ｍほどで日本橋交差点があり、ここに国道1号線最初のおにぎり（国道標識）が登場します。しかもここは重複区間なのでダブルおにぎりです！＾＾ ここで国道1号と国道15号が分かれます。
9：15 皇居の桜田門の前を横切ります。
9：35 バックに東京の旧シンボル？東京タワーを望む事ができます。
ここは東京都大田区
ここで国道1号が通過する主要都市の静岡までの距離標識が出てきました。
静岡まで162ｋｍ！
10：07 走り出して約1時間20分
東京都を抜けて神奈川県に入りました。
ここは神奈川県川崎市の幸区 この様に国道1号線には1ｋｍ毎に日本橋から距離を示すキロポスト（距離標）が設置されています。
ここは神奈川県大磯町この先の、大磯駅入口交差点で国道134号との重複区間が終わります。
日本橋から86ｋｍ地点 ここは神奈川県小田原市内です。
ここで国道1号は箱根登山鉄道の線路を横切り箱根越えの登り道に入ります。
ここは国道1号の箱根越えの途中にある、箱根駅伝でもお馴染みの箱根登山鉄道の小涌谷踏切です。
ちょうど写真を撮ってる時に運良く遮断機が閉まり電車が来ました。
13：40 箱根越えの途中で国道1号最高地点（874ｍ）を通過！
山を登るに連れて天候が悪化し嵐になってきました。
13：48 箱根の山を登り国道1号は観光地の芦ノ湖の前を横切りますが、大荒れの天気で湖がかなり荒れてました。
国道1号線沿いにある、道の駅・箱根峠です。ここで昼食休憩をしました。
14：14 箱根峠・標高846ｍ地点！
悪天候の中、静岡県に入りました。
悪天候で100ｋｍ地点の記念すべきキロポスト（距離標）は見過ごしてしまい、103ｋｍのキロポスト！＾＾
箱根峠を下る途中に見えた下界
山の下は天気が良さそうでした。
箱根峠を下ると予想通り天気で、悪天候だったのは箱根の峠越えだけでした。（泣）
ここは静岡県沼津市内です。ここで次の県の主要都市・名古屋までの距離標識が出てきました。
名古屋まで234ｋｍ！
ここは静岡県富士市内です。時期的なものもあるのか・・・？上空は雲に覆われて国道1号を走行中、富士山は1度も姿を現しませんでした。（泣）
ここは静岡市清水区蒲原の東京から153ｋｍ地点です。この辺りは駿河湾沿いの浪打際を国道1号が走ります。
静岡市駿河区中吉田の交差点です。ここには東海道の起点の京都まで320ｋｍを示す石柱が立てられていました。
17：00 今日は日本橋から静岡県藤枝市まで国道1号を走破し、国道をそれて焼津市に向かいJR焼津駅近くにある、エキチカ温泉くろしおで1泊しました。
まずはひとっ風呂浴びてリフレッシュします！
ひとっ風呂浴びた後は夕食！平日限定のセット料金で付いてきた、ネバネバの物が沢山入ったネバネバそば！ご当地もんの桜エビが入ってたのが嬉しかったです！とても美味しかったです。
仮眠スペースです！ここで爆睡して、
2日目 朝3時起床！
ひとっ風呂浴びて梅雨前線停滞で大雨の中、4時出発！
4：17 ここは静岡県藤枝市の旧国道1号の瀬戸川の橋の上です。現在は藤枝バイパスが2015年に国道1号に昇格したため、この旧国道1号は県道381号に降格しました。その為、201ｋｍ地点のキロポストには国道1号の表示が消されています。今回、原付で国道1号走破ですが、残念ながら国道1号の藤枝バイパスは125ｃｃ以下の原動機付自転車の通行が禁止されている為、走行できず、やむなく県道（旧国道）で藤枝バイパスを抜けるまで走行します。200ｋｍ地点のキロポストは雨と暗さから見落とし（泣）
5：38 静岡県浜松市の弁天島付近です。
横に見えるのは浜名湖です！
6：03 東京を出発して3つ目の県・愛知県に入りました。
6：28 国道1号線を路面電車の豊橋鉄道東田本線が走ります。
ここは豊橋公園前の電停です。
ここは愛知県豊川市です！やっと念願のキリバン！
300ｋｍのキロポストに到達！＾＾ 100ｋｍ・200ｋｍは見落とし
国道1号線沿いにあるのは名鉄の車両基地でしょうか・・・？
ここは愛知県岡崎市内、早くも滋賀県の県庁所在地である大津までの距離標識が出てきました。
大津まで154ｋｍ！
8：32 国道1号の中間地点にある大都市・名古屋市に入りました。
10:10 東京を出発して4つ目の県・三重県に入りました。
10：50 ここは三重県四日市市
東京から400ｋｍのキロポストに到達！
三重県内にもありました。
国道1号と国道25号の重複区間にダブルおにぎり！
しかもご丁寧に「重複区間」の補助標識付で・・・
11：11 鈴鹿峠の手前にある、道の駅・関宿です。
ここで朝昼兼用の食事休憩〜
11：36 ここは鈴鹿峠に向かう上り坂、
鈴鹿峠越えの三重県側の国道1号は上り線・下り線別々で一方通行になっています。
11：40 出発して5つ目の県・滋賀県に入りました。
滋賀県内に入って西日本を襲う連日の大雨の影響で、名神高速の栗東ー豊中間が通行止めになり、高速道路の車やトラックが国道1号になだれ込み大渋滞を起こしました。
13：35 雨が降り大渋滞の中、黙々と走り・・・
京都府に入りました。
京都市山科区内です。ここで国道1号の終点・大阪までの距離標識が出てきました。
大阪まで55ｋｍ！
朝3時に起きて雨の中、ひたすら走り続けて体力の限界が・・・ なんせ雨合羽の中は蒸れて服がビチョビチョで超不快で体力を奪います。
ここは京都市山科区・東山五条交差点近くです。ここにはここ１ヵ所にしか存在しない、レアな国道1号と国道8号の重複区間を示すダブルおにぎりがあります。国道8号は栗東市内で国道1号と合流し国道8号終点の烏丸五条交差点までの約30ｋｍが重複区間となります。
先ほどの国道標識から少し進んだ所の東山五条交差点近くです。この先から500ｍほどですが、二輪車は国道1号の高架道路を通れず、側道へ降ろされます。
ここがその側道の降り口で、本線側には二輪車通行禁止の標識があります。
14：07 国道１号は古都京都の文化財として世界遺産にも登録されている本願寺（西本願寺）の前を通ります。
14：12 本願寺を通り過ぎて少し走ると、今度は世界遺産にも登録されている東寺の前を走ります。
14：32 ゆるやかな洞ヶ峠を登り切ると、県境？いや府境で
国道1号最後の都道府県・大阪府に入ります。
15：23 ここは大阪市都島区です。ここで国道1号終点の梅田新道交差点までの距離標識が出てきました。
終点・梅田新道交差点まで4ｋｍ！
東京から540ｋｍ地点！大阪市都島区東野田町
あと3.1ｋｍでゴールです！＾＾
15：30 国道１号が桜の通り抜けで有名な大阪造幣局の前を通ります。
15：34 国道1号は日本一長い商店街で有名な天神橋筋商店街を横切ります。
国道1号の終点・梅田新道交差点手前の標識です。
国道1号には終点を示す標識やキロポストが設置されていないのですが、この標識を見ると直進は国道2号、左折は国道25号、右折は国道176号となっており、この先で国道1号の終点をうかがい知る事ができます。
15：40 国道1号の終点・梅田新道交差点に到着です！
国道1号・原付走破の後は、梅田新道交差点の際にある「大阪市道路元標」の前で記念撮影〜（＾∀＾）ｖ
大阪市道路元標の経緯が書かれています。画像を大きくして読んでみてください。
国道１号線・東京-大阪間 543.1ｋｍを走破！
国道1号・原付走破達成です！
2日目は終日、雨でかなり疲れましたが、
7年半ぶりにまた国道1号を走破できて感無量です。
走破時間 19時間50分（食事・トイレ休憩時間含む）
平均時速 27ｋｍ/ｈ
給油回数 2回（静岡県藤枝市・愛知県弥富市）
ガソリン代 1338円
この次は続いて国道2号を走破します！＾＾
tanjo0711 at 22:45｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月03日
国道461号を原付で走破する！
今日は6月の初めに、国道461号線を原付で走破したので紹介します。走破に使用したバイクは私の愛車、ホンダDio110の原付2種バイクです。
国道461号は栃木県日光市の七本桜交差点から茨城県日立市の国道461号入口交差点までを結ぶ全長125.6ｋｍの国道で一部区間が非常に狭くても有名な国道らしいです。
国道461号のウィキペディア
ここが国道461号線の起点・日光市の七本桜交差点です。この交差点は国道119号の交差点でもあります。国道119号は日光街道とも呼ばれていて、交差点の横に見える杉の木は日光街道の杉並木の一部です。
国道461号の起点には国土地理院の水準点の標識もありました。
6：20 日光市の七本桜交差点をスタート！
走り出して100ｍほどで出てきました！おにぎりマーク＾＾
国道461号 初の国道標識（おにぎり）です！
まずは矢板方面に向けて走ります。
道幅は広く2車線ありました。
ここは日光市の豊田交差点の反対側車線です。国道461号の標識の下に補助標識で旧道とかかれています。これは国道461号の起点は現在の七本桜交差点ではなく、以前はこの交差点を右折して進んだ先にある、大谷向交差点が起点でした。その名残でしょう。
反対車線側のさらに30ｍくらい前にあった標識です。以前の起点があった大谷向交差点に向かう旧道の方には国道461号の表示がありません。おそらく起点が変更された際に旧道は国道から外され降格したみたいです。
鬼怒川に向かう道と分岐した後は1車線になりました。主要な街までを示す標識がでてきました。矢板まで19ｋｍ
6:45 鬼怒川に架かる橋の前で、次の町・塩谷町に入ります。
塩谷町のおにぎり〜＾＾ 塩谷町は比較的交通量が少なく走りやすかったです。
7：00 矢板市内に入りました。
しばらく矢板の狭い道の市街地を走って、ここは矢板市中です。この先にある中交差点で関東と東北を結ぶ大動脈で日本一長い国道4号と合流し、国道461号との重複区間になります。
ちなみに日本一長い国道4号を原付国道走破した時の記事はコチラ！
ありました！全国的にもやや珍しいダブルおにぎり！＾＾ 日本のほとんどの国道の重複区間の標識は格上の国道の表示しかない事が多い中、栃木県内は管轄の当局が親切なのか・・・？重複区間の格下の国道も標識に表示しています。
ちなみに栃木県内には3国道の重複区間が複数あり、激レアなトリプルおにぎりを拝む事もできます。
今回の国道461号走破とは全く関係ありませんが、
参考までに激レアなトリプルおにぎりです！＾＾
7：21 箒川に架かる野崎橋を渡ると大田原市に入ります。
奥に見える分岐で国道4号と国道461号の重複区間は終わります。
ここがその分岐点です。側道側が国道461号で、国道4号との重複区間は約3.5ｋｍです。
7：26 大田原市に入ってから1ｋｍほど走るとすぐに那須塩原市に入ります。
そして那須塩原市内の国道461号の区間は約3ｋｍと栃木県内では一番短い区間ですが、ちゃんと那須塩原市の地名の入った補助標識付のおにぎりもありました。
7：33 那須塩原市内を約3ｋｍほど走ると、また大田原市に入ります。
大田原市の美原交差点の手前にある標識です。この先の美原交差点から国道400号と国道461号の重複区間になります。
国道400号と国道461号との重複区間は約1.6ｋｍと短めな事もあり、ダブルおにぎりの標識はありませんでした。でも神明町交差点には重複区間を表す、小さな標識はありました。
金燈篭交差点にある金燈篭です。この金燈篭、夜になると燈篭に明かりがつきます。この交差点で国道400号と国道461号の重複区間が終わります。
しばらく走ると国道461号線沿いにある、道の駅・那須与一の郷があります。
ここは大田原市内の大豆田丁字路交差点です。ここから国道294号と国道461号の重複区間が始まります。国道461号には国道の重複区間が4ヶ所ありますが、その内の3ヶ所が大田原市に集中してあります。残りの1ヶ所は茨城県内です。
国道294号と国道461号との重複区間は約200ｍと非常に短いですが、そんな短い区間に・・・
ありました！ダブルおにぎり！！！＾＾
那珂橋西交差点を右折して重複区間を抜けると、那珂川に架かる那珂橋があります。
那珂橋を渡って山道を登っていきますと、標識が・・・・
比較的道幅は広いですが、広いままの直進の道は格下の県道13号で、国道461号は右折させられて・・・・ ↓ ↓ ↓
中央線の無い狭い道になります。
ここは大田原市須佐木と言う山奥の集落です。国道461号線沿いにある唯一の酒蔵で、旭興の銘柄の酒を醸す渡邊酒造があります。
8：30 長かった大田原市内を抜けて那珂川町に入りました。
那珂川町内の大山田地区は道幅が狭くカーブの多い山道が続きます。
那珂川町内の国道461号線沿いには、奇岩の御前岩があります。
どんな岩かと言うと・・・・
形は想像におまかせします。（＾∀＾）
奇岩の御前岩は国道沿いにありますが、その姿から道から丸見えではは良くないと、水戸黄門が、直接見えない様に腰巻竹を植えるように命じたらしいです。
奇岩の御前岩をしばらく進むと、境明神峠に栃木県と茨城県の県境があります。
8：54 茨城県大子町に入りました。
境明神峠を下ると主要な町までの距離を示した標識がありました。
大子町の市街地に出てきました。茨城県に入って初のおにぎりを発見！
大子町の市街地でJR水郡線の踏切を横切ります。国道461号は東北本線・水郡線・常磐線のJRの3路線を横切りますが、踏切があるのは唯一、大子町の馬頭街道踏切のみです。
踏切を横切って少し走ると、JR水郡線の常陸大子駅前を通ります。
常陸大子駅駅から少し走ると、湯の里大橋交差点にぶつかり、ここから右折して国道118号との重複区間になります。そしてこの湯の里大橋交差点は道の駅・奥久慈だいごの入口でもあって、ここで少し休憩をしました。
道の駅では鮎の塩焼きが売られていました。
いやぁ〜 みるからに美味しそうですねぇ〜
美味しそうだったので1匹購入〜 川魚の中で塩焼きで一番美味しいのはやっぱり鮎ですねぇ〜 私は頭から尾まで全て食べてしまいます。＾＾
道の駅を出発して少し走ると国道118号と重複して初めてのおにぎりが登場します！しかし茨城県側では格下の国道461号の表示は標識にはありません。
袋田の滝入口交差点の300ｍ手前にある標識です。この先の袋田の滝交差点で国道118号と国道461号の重複区間（約3.3ｋｍ）が終わり、ここから終点の茨城県日立市まで国道461号の単独区間が続きます。
袋田の滝入口交差点を左折し少し走ると、日本の名勝で那智の滝・華厳の滝とともに日本三大名瀑の袋田の滝があります。
そしてしばらく走ると、国道461号初となる新月居トンネルがあります。このトンネル、昔は有料トンネルだったらしい・・・
9：59 常陸太田市に入りました。
ここから15％の急勾配がはじまります。
常陸太田市の地名入りのおにぎり発見！
国道461号単独区間に入ってからは、中央線のある比較的大きな道幅の道路で走りやすいです。
広い道をゆったり走ってたら出てきました！
国道461号の難所の激狭区間の始まりを示す標識が！！
この先、左折幅員狭小の為
大型車両通行不能
先ほどの標識の先を左折して橋を渡れば、まだかろうじて道幅はありますが、またまた警告の標識が・・・
道幅が急激に狭くなりました。前から乗用車が来ましたが、バイクではかろうじてすれちがいができますが、乗用車同士ではすれちがえず、どちらかがバックしなければなりません。
狭い上、急カーブの連続です！狭くて草木が生い茂る中にぽつんと、カーブ注意の補助標識付きのおにぎり発見！
道幅が狭くて急カーブなのに、更に下り勾配もプラスされて走り難いです。
難所を進んで行きますと、突如工事区間が・・・・ 近くにあった工事看板を見ると、難所の交通事情を解消する為に、トンネルを掘る工事予定がある為、その場所まで道幅を広げる工事中でした。トンネル完成はいつになる事か・・・・・・
激狭区間を抜けると常陸太田市内の里美集落に出てきました。この先の折橋交差点で国道349号と交差します。
折橋交差点を渡って反対車線側の標識を見ますと、こちら側にもこの先の激狭区間を示す警告看板が・・・ しかも大子方面は迂回するように促されています。
折橋交差点から300ｍほど走れば酒蔵らしき建物があり、石柱には「清酒・東魁山」と書かれていました。気になったんで、中に入って行って家の方に「お酒を買いたいんですが」って話しますと「すみません、廃業しちゃってて酒は販売してないんですよ」との事、非常に残念でした。
廃業した酒蔵から約7.5ｋｍくらい走ると
10：32 高萩市に入りました。
高萩市の地名が書かれている補助標識の付いた、おにぎりを発見！車にぶつけられたのか・・・？倒れそうになってました。
高萩市の市境から約5.7ｋｍくらい進むと、国道461号で2個目のトンネル「花貫第二トンネル」がありました。
花貫第二トンネルを抜けると、国道461号で3つ目のトンネルで最後のトンネルである「花貫第一トンネル」があります。
トンネルを抜けて少し進むと、秋になると紅葉がとても綺麗な花貫渓谷を横切ります。
そして花貫渓谷を横切り道を下れば、国道461号は常磐道の下をくぐり高萩の市街地の方へ出て行きます。
常磐道をくぐると急に民家が多くなり、市街地に出ます。
高萩市内の民家の前にぽつんと、背の高い国道461号のおにぎりがありました。
市街地を進むと、国道461号の終点である国道6号を示す標識が出てきました。
市街地を走り続けて、日立市に入る手前で少しだけJR常磐線と並走します。
11：05 日立市に入りました。
ここ日立市は国道461号最後の市町村になります。
また日立市は国道461号が通過する市町村の中で一番距離が短く、1ｋｍほどしかありません。
日立市に入って少し走ると、国道461号と国道6号とが交わる交差点「国道461号入口交差点」が見えてきました。
国道461号の日立市の距離は1ｋｍと非常に短く、今まで走ってきた終点（国道6号）に向かう側の車線には国道461号を示す標識（おにぎり）はありませんでしたが、対向車線側の起点（栃木県日光市）に向かう車線には、かろうじて日立市の地名の入った補助標識付きの国道461号のおにぎりがありました。
11：10 終点の国道461号入口交差点に到着です！！
走破時間：4時間50分（休憩時間含む）
走行距離：125.6ｍｋ
給油回数：0回
平均時速：約26ｋｍ/ｈ
国道461号原付走破です！（＾∀＾）
くねくねとした道で道幅も狭く目的地までの距離も地図で見るからに実用性の無い国道でした。 また走行時間より、画像を編集してブログを書く時間の方が長くてしんどかったです。（泣）長々と標識だらけのおにぎり記事＾＾を見ていただいてありがとうございました。また原付でどこかの国道を走破してみたいです。
※おにぎりとは逆三角形の国道標識の事です。
tanjo0711 at 20:35｜Permalink│Comments(2)│
