国道原付走破
2021年07月18日
太平洋と日本海を結ぶ日本横断・国道49号を原付で走破する！
今日は6月に太平洋と日本海を結ぶ日本横断国道の国道49号を新しく愛車になったスズキ・アドレス110で走破をしたので紹介します。
国道49号は福島県いわき市常磐上矢田交差点を起点に終点の新潟県新潟市中央区栗ノ木橋交差点までの242.2ｋｍを結ぶ一般国道です。
国道49号のウィキペディアはコチラから
国道49号の起点は国道6号の常磐バイパス上の常磐上矢田交差点で、この先の分岐点が国道49号の起点となります。
7：00 国道49号の起点・常磐上矢田交差点をスタート！
走り出して200ｍほどで国道49号の距離標識が・・・
いきなり、国道49号の終点のある新潟まで244ｋｍ！！！
国道49号の起点には起点を示す標識やキロポスト等はありませんでしたが、走り出してすぐに国道49号最初の起点から0.5ｋm地点を示すキロポストがありました。
7：07 起点から3ｋｍ地点で初めて起点から
何ｋｍを示すキロポストが出てきました。
7：08 8分ほど走ってやっと国道49号線、
最初の国道標識（通称おにぎり）が出てきました。
7：20 常磐自動車道の入口・いわき中央I.C交差点で
2車線あった広々とした道が1車線となり山道が始まります。
7：55 福島県平田村に入りました。
8：10 福島県最大の都市・郡山市に入りました。
8：10 ここは郡山市ですが、
国道標識の下の地名の表す補助標識には「牛骨」の文字が・・・
この牛骨の文字を見たら韓国料理の牛骨スープ・コムタンが食べたくなりました。＾＾ ちなみにここは牛骨と書いて「うしぼね」と読むそうです。
8：20 国道49号は郡山市のたに川酒造の酒蔵の前を通過します。
8：35 郡山市の市街地に入ると交通量が多く、
渋滞が目立つ様になりました。
国道49号は東北新幹線の高架を横切ります。
8：50 国道49号は関東と東北を結ぶ大動脈、
国道4号あさか野バイパスの下を横切ります。
9：10 郡山の市街地を抜けると交通量は一気に減り、
車線が減少し山道になります。
ここから会津との境にある中山トンネル（中山峠は旧道）まで登坂が続きます。
9：13 峠を登り始めるとすぐに
熱海ドライブインがありました。
ここで朝食を食べて休憩します。
ここで山菜そばセット（550円）を食べました。
詳しくはコチラをどうぞ ↓ ↓ ↓
郡山市の熱海ドライブインに行く！
腹ごしらえをして出発〜
9：55 中山トンネルに着きました。
このトンネルの真ん中辺りで会津の猪苗代町に入りましたが、境界を示す物や標識等は一切ありませんでした。ちなみに中山峠のある旧道は国道から降格し現在は通行止め。
10：00 猪苗代町に入って坂を下ると国道49号は、
猪苗代湖の湖畔を走ります。
景色が良いので猪苗代湖をバックに記念撮影〜 ＾＾
10：06 ここは猪苗代町・起点から100ｋｍ地点に到達
でもなぜか？キロポストには「いわきから」では無く「いわきまで」となっていました。設置ミス・・・？＾＾
10：10 会津の名峰・磐梯山が見えてきました。
でも残念ながら上部を雲で覆われていました。
10：20 国道49号は有名な野口英雄の記念館の前を通ります。
10：26 ここは猪苗代町の猪苗代湖畔
白鳥の遊覧船の前に111ｋｍのゾロ目のキロポスト発見！
10：33 会津若松市に入りました。
会津若松市内の国道49号線沿いには赤べこ公園があります。
ここには会津の郷土玩具の巨大な赤べこの滑り台がありました。
11：03 湯川村に入りました。
湯川村内の国道49号の区間は短く1.9ｋｍしかありません。
11：07 阿賀野川に架かる橋を渡ると会津坂下町に入りました。
11：11 べこの乳でお馴染みの会津乳業のアイス牧場で休憩
ほんとは会津のべこの乳を使ったソフトクリームが食べたかったが、朝食のデザートにアイスクリームが出たので、今回は飲むヨーグルト！ 味が濃くて美味い〜
アイス牧場の入口には冷たい天然水が沸いていて、ここでペットボトルの水を補給します。いつもながら冷たくて美味い！
11：25 ここは会津坂下町の中心部
国道49号は馬刺しの名店・堀商店と坂下ドライブインの前を通過します。今回は会津ツーリングでは無いので馬刺しはお預け・・・
11：33 柳津町に入りました。
会津若松や会津坂下の街中を抜けると交通量は減ってきました。
11：40 国道49号、福島県の最後の町・西会津町に入りました。
12：15 ここ鳥井峠が福島県と新潟県との県境です。
新潟県阿賀町に入りました。
13：10 阿賀町の国道49号線沿いにある、
津川ドライブインで昼食を食べます。
食べたのはモツ炒め定食（850円）です。
詳しくはコチラから ↓ ↓ ↓
新潟県阿賀町の津川ドライブインに行く！
13：30 ここは新潟県阿賀町！
国道49号200ｋｍ地点に到達！
13：40 阿賀野市に入りました。
13:55 ここは新潟県阿賀野市！
国道49号222ｋｍのゾロ目のキロポストを発見！
でも設置場所が無かったのか？新潟方面行きの方には222ｋｍのキロポストの設置は無く、あったのはいわき方面行きだけです。
14：00 国道49号は越後桜酒造の酒蔵の前を通ります。
14：23 ここは阿賀野川に架かる新横雲橋
この橋の真ん中で国道49号最後の都市・新潟市に入ります。
14：37 ここは亀田バイパスの紫竹山ICの手前の地点です。
ここに国道49号最後のキリキロのキロポストがありますが、肝心なキロ数が剥がれていて分かりません！！！ でも240ｋｍ地点です。そしてその下には、新潟市道路元標が設置されてて国道7号や8号等の多くの国道の起点や終点となってる本町交差点までの距離が表示されています。ちなみに国道49号の終点は本町交差点では無く、その約3ｋｍ手前の栗ノ木橋交差点になります。
14：38 ここは亀田バイパスの紫竹山ICです。
この先で国道49号は格上国道の国道7と国道8号との重複区間となり吸収されます。そして交通量が多く写真は撮れませんでしたが、国道49号最後のキロポストは240.6ｋｍでした。
14：42 ここは紫竹山交差点の手前です。
この先の紫竹山交差点から栗ノ木橋交差点までの区間は実に国道7号・8号・17号・49号・403号・459号の6つの国道の重複区間となっていますが、標識には一番格上の国道7号の表示しかありません。
14：45 ここは新潟市の馬越交差点
ここで国道49号（表向きの表示は格上の国道7号）はJR信越本線の高架をくぐります。
14：47 国道49号は今代司酒造の酒蔵の前を通ります。
14：50 国道49号の終点・栗ノ木橋交差点に到着！
国道49号線 いわきー新潟間 242.2ｋｍを走破！
国道49号原付国道走破達成〜
走破時間 7時間50分（食事・休憩時間を含む）
平均時速 30.9ｋｍ/ｈ
給油回数 0回
到着して国道49号の終点を示す標識や表示物等を探しましたが、既に格上国道に吸収されて表向きでは存在を消していますので見つける事ができませんでした。
全国には太平洋側から日本海側を結ぶ日本横断国道が何個かありますが今回初めて走破できて嬉しいです。また梅雨の時期でしたが天気にも恵まれ途中からは快晴で気持ち良く走る事ができました。国道49号は都市部では渋滞が多かったが、都市部を繋ぐ山間部は等は交通量は少なく、また降雪地帯を走る国道なので除雪スペースがあり道幅が比較的広く走りやすかったです。そして何と言っても国道49号はドライブインのメッカですね！なんせ起点のいわき市から新潟県内はちょっと少ないですが、ドライブインを銘打つお店が多いこと！ 今回も朝食・昼食と利用させてもらいました。＾＾ ドライブイン好きの方には是非おすすめの国道です！
おわり
tanjo0711 at 22:36｜Permalink│Comments(0)│
2019年06月11日
国道122号を原付で走破する！
ツーリングの季節到来〜 （＾∀＾）って梅雨入りしてもうたけど・・・（汗）
今日は先週の土曜日に国道122号線を愛車の原付・ホンダDio110で友人と2ケツ（2人乗り）で走破したので紹介します。
国道122号は栃木県日光市の神橋交差点を起点に東京都豊島区の西須鴨交差点までの163.9ｋｍを結ぶ一般国道です。
これが交差点の名前にもなっている神橋です。神橋は日本三大奇橋の一つらしいです。
神橋の下を流れる大谷川（だいやがわ）の川の水がとても綺麗でした。
神橋交差点の真ん中にある、日光国立公園の看板の下には・・・
日光町道路元標が設置されています。
5：40 国道122号の起点・日光市の神橋交差点をスタート！
走り出して300ｍほどで、一番最初の国道標識（おにぎり）が出てきました。でも国道標識は国道120号となっています。起点の神橋交差点から細尾大谷橋交差点までは国道120号と国道122号の重複区間となっており、この区間では格下の国道122号を示す標識は一切ありませんでした。
起点から6ｋｍほど走ると、国道120号と国道122号との分岐点の細尾大谷橋交差点です。ここで初めて標識に国道122号が表示されるようになりました。
ここが細尾大谷橋交差点です。ここを左折すると国道122号の単独区間が始まります。
国道122号の単独区間に入って300ｍくらい走るとありました。国道122号の国道標識・通称おにぎりが・・・
単独区間に入って500ｍくらい走ると国道122号の主要な町までの距離標識が出てきました。
国道122号で一番長い、日光と足尾銅山で有名な足尾町とを結ぶトンネル・日足トンネルは2765ｍもあります。距離が長い為、入口に非常時用のトンネル信号が付いています。
足尾トンネル 483ｍ
6：30 群馬県みどり市に入りました。
群馬県に入るとすぐに、水が流れる石のオブジェがありました。
群馬県に入って山を下り始めると、国道122号１つ目の道の駅・富弘美術館があります。ここは美術館で道の駅ですが、産直とかはなさそうです。
国道122号は群馬の水がめ？草木ダムの横を通過します。
ここは群馬県みどり市内ですが、いきなり標識に神戸駅が出てきて驚いてたら・・・
「こうべ」では無く「ごうど」でした。確か岐阜県にも神戸と書いて、「ごうど」と読む神戸町があった様な・・・
7：01 みどり市の国道122号沿いにある、
人気スポット・丸美屋自販機コーナーに到着です！
さすが山の中にある人気スポット！
早朝からバイクのツーリング客や他県ナンバーの車で賑わっていました。
ここ丸美屋自販機コーナーは昭和なレトロな自販機が今も現役で稼働しているオートレストラン（自販機食堂）です。
朝食に唐揚げラーメン（300円）を食べました。お金を入れて30秒ほどで熱々のラーメンが出てきます。具はラーメンに唐揚げ2個とウズラの煮卵が1個とシンプルですが、美味しかったです。
友人は天ぷらうどんとチャーシューメンの麺類を2杯も食べてました。＾＾
私は次にトーストサンドを食べました。
自販機に200円を入れて40秒待って出てきました！
ツナトースト（マスタード入り）
トーストは厚く無くて薄っぺらいですが、超熱々で美味しかったです。
腹ごしらえをして出発〜！
7：35 次の街 群馬県桐生市に入りました。
群馬県に入ってから国道122号は1車線の下り坂が続きます。
国道122号2つ目の道の駅は桐生市にある、道の駅くろほね・やまびこです。ここは産直とかがありますが、朝早かったので営業時間外でした。
ここは群馬県みどり市の大間々の市街地です。山を下り切り町中を国道122号は走ります。ここは関東平野の外れでここから終点の西須鴨まで平坦な道が続きます。
さっき桐生市に入ったのに、またみどり市に戻りました。桐生市は平成の大合併により、市が東西に分断された形となっており、その真ん中をみどり市が貫いているので、国道122号はみどり市→桐生市（西側地区）→みどり市→桐生市（東側地区）とみどり市と桐生市を2回ずつ通過します。
ここもみどり市大間々の市街地ですが、国道122号は赤城山の銘柄の日本酒を醸す近藤酒造の酒蔵の横を通過します。
みどり市の大間々町6丁目中交差点から桐生市の広沢町四丁目交差点までの約7.4ｋｍは国道122号と国道353号との重複区間になります。重複区間には親切に重複区間を示すダブルおにぎりがありました。
広沢町四丁目交差点で国道353号との重複区間が終わると、今度は広沢町四丁目交差点から国道122号は国道50号との重複区間となります。車線も２車線となり走りやすいです。そして重複区間を示すダブルおにぎりもちゃんとありました。＾＾
8：42 群馬県太田市に入りました。
国道50号との重複区間にみどり市の酒蔵・近藤酒造の倉庫らしき建物がありました。
桐生市の広沢町四丁目交差点から約8.7ｋｍ重複区間が続き、この先の太田市の只上交差点で重複区間が終わります。
重複区間が終わり単独区間に入っても車線は2車線と走りやすいです。
9：08 群馬県邑楽町に入りました。
邑楽町に入る少し手前で2車線から1車線になり、また道が狭くなりました。
邑楽町に入ると次の主要都市までの距離標識が出てきました。
9：25 群馬県館林市に入りました。
館林市に入ると国道122号は群馬県の県道7号との重複区間になります。
9：40 群馬県明和町に入りました。
1車線の道が続いています。
明和町の途中から道幅が広くなり２車線になり走りやすいです。
9：47 埼玉県羽生市に入りました。
国道122号線３つ目の道の駅・はにゅうです。ここでは鯉の洗いや鮒の甘露煮等の川魚のお惣菜などが買えます。
10：15 埼玉県加須市に入りました。
距離標識に埼玉県最後の街・川口市までの距離が出てきました。
10：29 埼玉県久喜市に入りました。
10：40 埼玉県白岡市に入りました。
10：43 埼玉県蓮田市に入りました。
蓮田市に入り、国道122号は清龍の銘柄の日本酒を醸す清龍酒造の酒蔵の横を通ります。
10：59 埼玉県さいたま市に入りました。
さいたま市に入ると国道122号は東北道の横を並走します。
距離標識に東京都北区の赤羽までの距離が表示されました。もう少しで国道122号の終点です。
11：28 埼玉県川口市に入りました。
終点が近いですねぇ〜 北区の王子までの距離が表示されました。
11：55 東京都北区に入りました。
ゴール目前！ あと少しです。
この先の王子駅前の王子駅前歩道橋交差点で国道122号は有名な「明治通り」になります。
王子駅前歩道橋交差点を右折し、明治通りになると都電荒川線が400ｍほどですが国道122号を走ります。路面電車の軌道敷内は車は通行できますが、バイクは通行禁止となっています。
この先の西巣鴨交差点で国道122号は終点となります。標識を見ると交差点の向こう側は都道305号になっています。
西巣鴨の交差点にあった、この標識を見れば国道122号の終点がうかがえます。
12：20 国道122号の終点・西巣鴨交差点に到着です！
走破時間：6時間40分（休憩時間含む）
走行距離：163.9ｋｍ
給油回数：0回
平均時速：約24.5ｋｍ/ｈ
国道122号原付走破です！（＾∀＾）
起点の日光市から群馬県みどり市の市街地までは自然あふれる気持ちの良い国道でしたが、みどり市の市街地から終点の西巣鴨までは、平坦ですが町中を通るルートなので、交通量が多く渋滞箇所もいくつかあって走りにくかったです。そして排気ガスで顔が真っ黒にもなりましたが、都会の道と田舎の山道を併せ持つ国道122号を走破できて良かったです。でも2人乗りはしんどかったぁ・・・
tanjo0711 at 21:33｜Permalink│Comments(2)│
2018年11月28日
国道10号を原付で走破する！
かなりUPが遅くなってしまいましたが、東京を出発して国道1・2・3号と鹿児島まで走破した後は国道10号を原付で走破したので紹介します。
国道10号は国道3号とは反対側の九州の大分・宮崎を通って福岡県北九州市門司区から鹿児島県鹿児島市を結びます。国道3号・10号共に起点と終点は同じです。
国道10号は福岡県北九州市の老松公園前交差点を基点に終点の鹿児島県鹿児島市の照国神社前交差点を結ぶ463ｋｍの一般国道です。
スタートする照国神社前交差点は国道10号の終点ですが、国道3号・国道225号と3つの国道の終点でもあり、オブジェには3つの国道の終点を示す表示がされていました。
今回、終点の鹿児島から起点の福岡を目指すかたちになります。
8：40 終点の照国神社前交差点をスタート！
8：41 50ｍほど走ると早くも次の主要都市・宮崎までの
距離標識が出てきました。
宮崎まで127ｋｍ！
9：00 走り出して20分
国道10号は鹿児島湾の海岸線沿いを走ります。
雲が掛かっていましたが桜島が綺麗でした。
9：14 走り出して12ｋｍで国道10号はじめての
キロポストがありました。
この時、運良く日豊本線の特急きりしま3号・鹿児島中央行きが通過していきました。（＾∀＾）ラッキー
9：52 国道10号は鹿児島県霧島市に入り、
国道504号との重複区間になります。
でました！国道の重複区間をあらわすダブルおにぎり！＾＾
10：53 国道10号2つ目の県・宮崎県に入りました。
11：11 宮崎県都城市内で国道10号と国道269号の
重複区間でダブルおにぎりを発見！
14:40 宮崎市内に入って出てきました。
国道10号の主要都市・大分まで距離標識が・・・
大分まで193ｋｍ！
15：45 国道10号は宮崎県日向市に入り、
日向灘を望む海岸線沿いを走ります。
17：47 ここは宮崎県延岡市の山中
門司まで222ｋｍのゾロ目のキロポストがありました。
17：50 国道10号3つ目の県・大分県に入りました。
18：38 ここは大分県佐伯市
国道10号の終点・北九州市までの距離標識が出てきました。
北九州まで170ｋｍ！
18：52 ここは大分県臼杵市
まっすぐ行けば大分市内だが、
左折すると三重に行けるなんてぇぇぇ！ワープ・・・？＾＾
19：55 国道10号は大分駅前を通過します。
20：00 大分駅からほど近い豊の国健康ランドに到着！
ここでゆったり温泉に浸かって明日に備えて爆睡します。
翌朝6時半起床！ 朝風呂に入って〜
8：00 お世話になった豊の国健康ランドを出発！
8：04 走り出してすぐに交差点が・・・
かんたん！
何がかんたんなのか・・・？
8：05 まさかの国道10号の補助標識にも・・・
かんたん！
しかも字体に遊び心を感じるのは気のせいか・・・
どうやらかんたんはこの地域の地名みたいですね。
8：17 ここは大分県別府市
前方に別府タワーが見えます。
遠目で見ると大阪のシンボル・通天閣の様な雰囲気も感じます。
9：55 ここは大分県宇佐市
国道10号は全国に44000ヶ所ある八幡神社や八幡社の総本宮である宇佐神宮の前を通過します。
11：35 国道10号最後（4つ目）の県・福岡県に入りました。
13：27 門司まであと20ｋｍ！
13：40 ここは北九州市小倉北区の三萩野交差点です。
ここ三萩野交差点から起点の老松公園前交差点までの14ｋｍの区間は国道3号と国道10号との重複区間となり、この交差点で国道3号と合流します。
三萩野交差点には国道10号の表示としては最後になる、門司まで14ｋｍを示すキロポストがありました。
14：00 国道3号と合流した重複区間では
格下の国道10号の表示は国道標識やキロポストに
一切表示されなくなり国道10号の存在感は皆無です。
14：03 ゴールの少し手前です！
関門海峡の対岸に本州の下関が見えます。
14：10 国道10号の起点・老松公園前交差点に到着です！
国道10号・鹿児島ー福岡間 463ｋｍを走破！
逆走ですけどね・・・＾＾
国道10号原付走破達成です！
国道3号に続き国道10号を走破し、九州を1周する2大国道を走破できて感無量です。
走破時間 17時間30分（食事・トイレ休憩を含む）
平均時速 26.4ｋｍ/ｈ
給油回数 2回（宮崎県延岡市・福岡県豊前市）
ガソリン代 1403円
tanjo0711 at 20:33｜Permalink│Comments(0)│
2018年10月09日
国道3号を原付で走破する！
もう10月に入りちょっとUPが遅くなってしまったが、国道2号を原付走破した後は引き続き国道3号を原付で走破したので紹介します。
国道3号は福岡県北九州市門司区の老松公園前交差点を起点に終点の鹿児島県鹿児島市の照国神社前交差点までの390.2ｋｍを結ぶ一般国道です。
7：20 起点の老松公園前交差点をスタート！
7：22 走り出して200ｍほどで最初の国道3号の標識（おにぎり）が出てきました。
7：27 走り出してまもなく国道3号線は関門海峡沿いを走り、対岸に見えるのは山口県下関市です。
7：45 九州最大の都市・福岡市までの距離標識が出てきました。
福岡市まで70ｋｍ！
8：20 ここは北九州市小倉北区の三荻野交差点です。
ここで国道3号最初のキロポストが設置されていました。
「門司から14ｋｍ！」
またここ三萩野交差点は起点の老松公園前交差点から大分・宮崎経由で鹿児島を結ぶ国道10号線との重複区間でもありますが、この区間内では格下の国道10号を示す標識などは一切ありませんでした。
9：33 ここは福岡県古賀市！
ここで国道3号の主要都市の熊本までの距離標識が出てきました。
熊本市内まで129ｋｍ！
9：45 九州最大の都市・福岡市に入りました。
10：33 愛車のDio110が走行距離40000ｋｍ！
10：45 国道3号線・2つ目の県、佐賀県に入りました。
佐賀県内を走る国道3号の区間は非常に短く、11.5ｋｍしかありません。
11：00 ここは佐賀県鳥栖市
国道3号 111ｋｍのゾロ目のキロポストを発見！
11：02 佐賀県からまたまた福岡県に入りました。
暑いのでここでコンビニで買った袋入りかき氷を食べて休憩〜
12：40 国道3号線3つ目の県・熊本県に入りました。
13：05 ここは熊本県山鹿市
ここで国道3号の終点の鹿児島までの距離標識が出てきました。
鹿児島まで228ｋｍ！
15：08 ここは熊本市南区
国道3号・200ｋｍ地点に到達！
15：11 国道3号と国道57号との重複区間で、
ダブルおにぎりを発見！
15：50 ここは熊本県八代市
門司から222ｋｍ！のゾロ目のキロポスト＾＾
16：55 熊本県津奈木町の国道3号線沿いにある、
日本酒を造る酒蔵・亀萬酒造です。
ここで休憩がてらに日本酒を購入しました。＾＾
17：30 国道3号最後（4つ目）の県・鹿児島県に入りました。
17：50 ここは鹿児島県出水市
国道3号・300ｋｍ地点に到達！
暑いのでまたまた袋入りのご当地かき氷を食べました！
味は金時！
申し訳なさそうに数個入ってる小豆が美味しかったです。＾＾
18：25 ここは鹿児島県阿久根市
国道3号の右側には東シナ海が広がります。
18：40 鹿児島県いちき串木野市
国道3号最後のゾロ目キロポストを発見！
門司から333ｋｍ！
19：43 国道3号終点の鹿児島市内に入りました。
20：10 国道3号終点の照国神社前交差点に到着です！
照国神社前交差点横の中央公園に設置されてる、
国道3号終点の石碑の前で記念撮影〜（＾∀＾）
国道3号・福岡−鹿児島間 390.2ｋｍを走破！
国道3号原付走破達成です！
晴天で非常に暑い一日で何度もジュースやアイスを食べましたが、無事国道3号を原付走破できて感無量です。
走破時間 12時間50分（食事・トイレ休憩を含む）
平均時速 30.4ｋｍ/ｈ
給油回数 1回（熊本県宇城市）
ガソリン代 659円
次は国道3号とは反対側の大分や宮崎を通って福岡から鹿児島を結ぶ、起点と終点が国道3号と同じの国道10号を走破したので紹介します。
tanjo0711 at 21:45｜Permalink│Comments(0)│
2018年08月12日
国道2号を原付で走破する！
先日の国道1号原付走破の紹介に続き、今日は国道2号の原付走破を紹介します。国道2号（通称：ニコク）は大阪府大阪市の梅田新道交差点を起点とし終点の福岡県北九州市門司区の老松公園前交差点までの537ｋｍを結ぶ一般国道です。まずは起点の梅田新道交差点にある大阪市道路元標の前で記念撮影です！＾＾
国道2号には起点を示す、標識やキロポストは設置されていません・・・ この画像は国道176号線の梅田新道交差点の前にある標識ですが、この標識を見ると梅田新道交差点が、国道1号と国道2号との境目であることを知る事ができます。
4：20 国道2号の起点･梅田新道交差点をスタート！
スタートして5ｋｍくらい走ると大阪市西淀川区の歌島橋交差点の手前で、国道2号で初めての国道標識（通称おにぎり）が出てきました。
4：32 出発して早くも次の県の兵庫県に入りました。
大阪府内の国道2号は非常に短く6ｋｍ程しかありません。
ここは兵庫県尼崎市
大阪府内の国道2号には主要都市までの距離標識は無く、兵庫県内に入って初めての距離標識が出てきました。
兵庫県の県庁所在地・神戸まで25ｋｍ！
兵庫県に入って国道2号線・7ｋｍ地点で、初めて主要国道に1ｋｍ毎に設置されているキロポストがありました。不親切なのか大阪府内は国道2号に関する道路標識等が少ない様な気がしました。
4：50 東の田園調布と並び西の高級住宅街のある、兵庫県芦屋市に入りました。
5：18 神戸市中央区・税関前交差点
この交差点は日本で一番短い国道の国道174号との分岐の交差点で、国道174号は起点から終点までの距離は187.1ｍとメチャ短いです。
5：51 ここは神戸市垂水区
国道2号は明石海峡大橋のたもとを走り抜けます。
6：00 ここは兵庫県明石市
国道2号は東経135度・日本標準時子午線を横切ります。
郵便局後ろに頭を出しているのは、日本で初めて竣工された天文科学館の明石市立天文科学館で、建物は東経135度の日本標準時子午線上に建っています。
ここは兵庫県明石市内、
次の県の主要都市・岡山までの距離標識が出てきました。
岡山まで117ｋｍ！
7：30 兵庫県太子町
国道2号起点の大阪から100ｋｍ地点に到達！
8：18 国道2号 2つ目の県・岡山県に入りました！
ここは岡山県備前市の三石第二トンネルの前です。
ここで次の県の主要都市・広島までの距離標識が出てきました。
広島まで205ｋｍ！
県境の峠を下り国道250号との重複区間に入り岡山市内で出てきました！国道2号と国道250号との重複区間を示すダブルおにぎりの標識が・・・＾＾
10：48 岡山県倉敷市 国道2号・200ｋｍ地点に到達！
11：25 国道2号3つ目の県、広島県に入りました。
12：12 広島県尾道市に入って国道2号は本土と芸予諸島の向島との間に架かる、しまなみ海道の尾道大橋の下をくぐります。
広島県尾道市で発見！通常の国道標識（おにぎり）より遥かに大きく、3〜4倍はありそうな巨大おにぎり！＾＾ 画像ではあまり大きさが実感できませんが・・・
ここは広島県三原市
国道2号の情報掲示板に不安なお知らせが・・・
「 国道2号・30キロ先災害通行止 」
広島県三原市・国道2号は海岸線沿いを走り、沖に見える芸予諸島の島々がとても綺麗でした。
12：48 西日本豪雨で甚大な被害を受けた広島県三原市本郷地区に入ると、国道2号は道路の陥没や路肩が崩れたりしてる箇所が多くなってきました。この先、数キロ走った所で通行止めとなり、被害の大きかった集落を避けながらナビでバイクで走れそうな道を探しながら迂回しつつ国道2号の走行可能地点を目指しました。
15：57 被災地を迂回しながら走ること約3時間、なんとか広島市内に出てくる事ができましたが、道中被害現場を数多く目撃して悲惨過ぎる事態に昔、阪神大震災で被災した時の記憶が蘇り走りながら涙がとまりませんでした。
西日本豪雨で被災された皆様には心よりお見舞い申し上げます。
また一日も早い復旧と被災された皆様の日常生活が早く戻る事を心よりお祈り申し上げます。
16：45 ここは広島県廿日市市、国道2号は宮島競艇場の横を通り、その間には広電宮島線が走ります。運良く宮島口行きのグリーンムーバーが通過していきました。
またこの場所は、国道2号が広電宮島線とJRの山陽本線に挟まれる様にして走る区間で、停車中に運良く山陽本線の電車もきました。
国道2号線沿いから見た世界遺産の厳島神社のある安芸の宮島です。さすが日本三景の一つでとても美しいです。画像を拡大すると小さく厳島神社の大鳥居が見えます。
17：10 4つ目の県・山口県に入りました。
国道2号は山口県岩国市に入ると小規模な崖崩れの場所が数箇所ありました。迂回も覚悟しましたが、運良く復旧作業が終わってたり、仮道路ができてたりと迂回する事なく走行できました。画像は国道2号の岩国市内の山奥に突如現れるテーマパークみたいな食事処・いろり山賊です。秘密のケンミンショーにも紹介された地元で大人気のお店らしいです。でもこの日は豪雨の影響で臨時休業してました。
18：08 ここは山口県岩国市玖珂町
国道2号・400ｋｍ地点に到達！
19：30 ここは山口県防府市
ここで国道2号の終点・北九州までの距離標識が出てきました。
終点・北九州まで87ｋｍ！
20：30 今日は山口県宇部市の瓜生野交差点まで走り、
国道490号を南下し宇部市の市街地へ
そして宇部市内にある健康ランド・カッタの湯で1泊しました。
疲れたカラダを癒す為にひとっ風呂浴びて、夕食に唐揚げ定食を食べました。風呂と仮眠室の利用と夕食が付いた湯ったりセットが平日1280円とメチャ安かったです。
爆睡して、朝3時半起床！
4：30 カッタの湯を出発して、昨日国道2号を離脱した宇部市内の瓜生野交差点に戻りスタート！
6：10 ここは山口県下関市
国道2号を走る事、1時間20分 本州と九州の間にある関門海峡に付きました。
国道2号は関門トンネルを通って九州に渡りますが、その関門トンネルは51ｃｃ以上の二輪車と乗用車・バス・トラック等は通行できますが、その他の歩行者や自転車・50ｃｃの原付は通行できません。その為、国道2号線から少し離れた場所に関門トンネル人道があり、そこから歩行者等は九州に渡る事ができます。まずはバイクで九州に渡らずに、バイクを止めて関門トンネル人道を歩いて九州に渡ってみました。
入口には料金箱があり歩行者は無料ですが、自転車と原付は通行料20円を支払わなくてはなりません。
この大きなエレベーターに乗って、地下のトンネル道まで降ります。
ここがエレベーターを降りた先にある関門トンネル人道です。そしてトンネルの壁をよ〜く見てください！国道2号のおにぎりがあります。国道2号から少し離れた関門トンネル人道もれっきとした国道2号に指定されています。
なが〜い地下道が続きます！長すぎてゴールが見えません！
関門トンネル人道内での自転車と原付は乗る事が禁止されていて、歩行者同様に歩いて移動しなければなりません。乗って移動すると監視カメラで監視されていて、拡声器で降りる様に注意されるそうです。
トンネルの真ん中にありました！
山口県と福岡県の県境です。
ここが本州と九州の境目です！レア〜＾＾
この関門トンネル人道は長さが780ｍあるようです。
トンネルを歩くこと約10分！福岡県北九州市側に着きました。
関門トンネルの紹介がされています。
北九州市側の関門トンネル人道の入口に出てきました。
この人道トンネルは防犯上の安全を考慮してか・・・？
午前6時から午後10までしか通行する事ができません。
関門トンネル人道を通り抜け北九州市側から見た関門海峡です。潮の流れが非常に速く感じられ、たくさんの船が行き来し素晴らしい風景でした。対岸に見えるのは山口県の下関市です。
関門トンネル人道で九州側に歩いて行った後は本州側に戻り、今度はバイクで関門トンネルを通ります。私の愛車は原付の分類に属しますが、排気量が110ｃｃあるので関門トンネルを通行する事ができます。料金所で通行料の20円を払い、関門トンネルにGO〜！
7：02 ここが関門トンネルの入口です！長さは3461ｍ
関門トンネルの内部です。北九州方面行きは通勤ラッシュの時間帯でもあったので渋滞したました。
7：08 関門トンネル底部にありました。
山口県と福岡県との県境〜
国道2号最後の県・福岡県に入りました。
関門トンネルを抜けて少し走ると国道2号終点の老松公園前交差点が見えてきました。福岡県内の国道2号の区間は2.3ｋｍと国道2号が走る6府県の中で一番短いです。画像は老松公園前交差点手前にある標識で、この標識を見るとこの先で国道2号が終わり、国道3号に変わるのが分かります。
7：20 国道2号の終点・老松公園前交差点に到着です！
老松公園前交差点の真ん中には国道2号の終点を示す、大阪から537ｋｍ地点のキロポストが設置されていました。
国道2号線・大阪（梅田）-福岡（門司）間 537ｋｍを走破！
国道2号・原付走破ほぼ達成です。
豪雨の影響で迂回もしたので、完全な走破とは言えませんが、念願の国道2号走破ができて感慨無量です。
走破時間 18時間20分（食事・トイレ休憩時間含む）
平均時速 29ｋｍ/ｈ
給油回数 2回（岡山県倉敷市・広島県廿日市市）
ガソリン代 1372円
この次は続いて国道3号を走破します！＾＾
tanjo0711 at 20:53｜Permalink│Comments(0)│
2018年07月25日
国道1号を原付で走破する！
今月、日本の一般道の大動脈で起点を東京・日本橋とし終点の大阪・梅田新道交差点までの543.1ｋｍを結ぶ国道1号を原付で走破したので紹介します。
日本橋のたもとには、東京市道路元標と日本国道路元標が設置されています。でもこの日本国道路元標はレプリカで本物は・・・
ここ！ ↓
日本橋の橋の中心部分に埋め込まれています。
これが本物の日本国道路元標です。
8：50 起点の日本橋を出発し終点の大阪の梅田を目指します！
走り出して2〜300ｍほどで日本橋交差点があり、ここに国道1号線最初のおにぎり（国道標識）が登場します。しかもここは重複区間なのでダブルおにぎりです！＾＾ ここで国道1号と国道15号が分かれます。
9：15 皇居の桜田門の前を横切ります。
9：35 バックに東京の旧シンボル？東京タワーを望む事ができます。
ここは東京都大田区
ここで国道1号が通過する主要都市の静岡までの距離標識が出てきました。
静岡まで162ｋｍ！
10：07 走り出して約1時間20分
東京都を抜けて神奈川県に入りました。
ここは神奈川県川崎市の幸区 この様に国道1号線には1ｋｍ毎に日本橋から距離を示すキロポスト（距離標）が設置されています。
ここは神奈川県大磯町この先の、大磯駅入口交差点で国道134号との重複区間が終わります。
日本橋から86ｋｍ地点 ここは神奈川県小田原市内です。
ここで国道1号は箱根登山鉄道の線路を横切り箱根越えの登り道に入ります。
ここは国道1号の箱根越えの途中にある、箱根駅伝でもお馴染みの箱根登山鉄道の小涌谷踏切です。
ちょうど写真を撮ってる時に運良く遮断機が閉まり電車が来ました。
13：40 箱根越えの途中で国道1号最高地点（874ｍ）を通過！
山を登るに連れて天候が悪化し嵐になってきました。
13：48 箱根の山を登り国道1号は観光地の芦ノ湖の前を横切りますが、大荒れの天気で湖がかなり荒れてました。
国道1号線沿いにある、道の駅・箱根峠です。ここで昼食休憩をしました。
14：14 箱根峠・標高846ｍ地点！
悪天候の中、静岡県に入りました。
悪天候で100ｋｍ地点の記念すべきキロポスト（距離標）は見過ごしてしまい、103ｋｍのキロポスト！＾＾
箱根峠を下る途中に見えた下界
山の下は天気が良さそうでした。
箱根峠を下ると予想通り天気で、悪天候だったのは箱根の峠越えだけでした。（泣）
ここは静岡県沼津市内です。ここで次の県の主要都市・名古屋までの距離標識が出てきました。
名古屋まで234ｋｍ！
ここは静岡県富士市内です。時期的なものもあるのか・・・？上空は雲に覆われて国道1号を走行中、富士山は1度も姿を現しませんでした。（泣）
ここは静岡市清水区蒲原の東京から153ｋｍ地点です。この辺りは駿河湾沿いの浪打際を国道1号が走ります。
静岡市駿河区中吉田の交差点です。ここには東海道の起点の京都まで320ｋｍを示す石柱が立てられていました。
17：00 今日は日本橋から静岡県藤枝市まで国道1号を走破し、国道をそれて焼津市に向かいJR焼津駅近くにある、エキチカ温泉くろしおで1泊しました。
まずはひとっ風呂浴びてリフレッシュします！
ひとっ風呂浴びた後は夕食！平日限定のセット料金で付いてきた、ネバネバの物が沢山入ったネバネバそば！ご当地もんの桜エビが入ってたのが嬉しかったです！とても美味しかったです。
仮眠スペースです！ここで爆睡して、
2日目 朝3時起床！
ひとっ風呂浴びて梅雨前線停滞で大雨の中、4時出発！
4：17 ここは静岡県藤枝市の旧国道1号の瀬戸川の橋の上です。現在は藤枝バイパスが2015年に国道1号に昇格したため、この旧国道1号は県道381号に降格しました。その為、201ｋｍ地点のキロポストには国道1号の表示が消されています。今回、原付で国道1号走破ですが、残念ながら国道1号の藤枝バイパスは125ｃｃ以下の原動機付自転車の通行が禁止されている為、走行できず、やむなく県道（旧国道）で藤枝バイパスを抜けるまで走行します。200ｋｍ地点のキロポストは雨と暗さから見落とし（泣）
5：38 静岡県浜松市の弁天島付近です。
横に見えるのは浜名湖です！
6：03 東京を出発して3つ目の県・愛知県に入りました。
6：28 国道1号線を路面電車の豊橋鉄道東田本線が走ります。
ここは豊橋公園前の電停です。
ここは愛知県豊川市です！やっと念願のキリバン！
300ｋｍのキロポストに到達！＾＾ 100ｋｍ・200ｋｍは見落とし
国道1号線沿いにあるのは名鉄の車両基地でしょうか・・・？
ここは愛知県岡崎市内、早くも滋賀県の県庁所在地である大津までの距離標識が出てきました。
大津まで154ｋｍ！
8：32 国道1号の中間地点にある大都市・名古屋市に入りました。
10:10 東京を出発して4つ目の県・三重県に入りました。
10：50 ここは三重県四日市市
東京から400ｋｍのキロポストに到達！
三重県内にもありました。
国道1号と国道25号の重複区間にダブルおにぎり！
しかもご丁寧に「重複区間」の補助標識付で・・・
11：11 鈴鹿峠の手前にある、道の駅・関宿です。
ここで朝昼兼用の食事休憩〜
11：36 ここは鈴鹿峠に向かう上り坂、
鈴鹿峠越えの三重県側の国道1号は上り線・下り線別々で一方通行になっています。
11：40 出発して5つ目の県・滋賀県に入りました。
滋賀県内に入って西日本を襲う連日の大雨の影響で、名神高速の栗東ー豊中間が通行止めになり、高速道路の車やトラックが国道1号になだれ込み大渋滞を起こしました。
13：35 雨が降り大渋滞の中、黙々と走り・・・
京都府に入りました。
京都市山科区内です。ここで国道1号の終点・大阪までの距離標識が出てきました。
大阪まで55ｋｍ！
朝3時に起きて雨の中、ひたすら走り続けて体力の限界が・・・ なんせ雨合羽の中は蒸れて服がビチョビチョで超不快で体力を奪います。
ここは京都市山科区・東山五条交差点近くです。ここにはここ１ヵ所にしか存在しない、レアな国道1号と国道8号の重複区間を示すダブルおにぎりがあります。国道8号は栗東市内で国道1号と合流し国道8号終点の烏丸五条交差点までの約30ｋｍが重複区間となります。
先ほどの国道標識から少し進んだ所の東山五条交差点近くです。この先から500ｍほどですが、二輪車は国道1号の高架道路を通れず、側道へ降ろされます。
ここがその側道の降り口で、本線側には二輪車通行禁止の標識があります。
14：07 国道１号は古都京都の文化財として世界遺産にも登録されている本願寺（西本願寺）の前を通ります。
14：12 本願寺を通り過ぎて少し走ると、今度は世界遺産にも登録されている東寺の前を走ります。
14：32 ゆるやかな洞ヶ峠を登り切ると、県境？いや府境で
国道1号最後の都道府県・大阪府に入ります。
15：23 ここは大阪市都島区です。ここで国道1号終点の梅田新道交差点までの距離標識が出てきました。
終点・梅田新道交差点まで4ｋｍ！
東京から540ｋｍ地点！大阪市都島区東野田町
あと3.1ｋｍでゴールです！＾＾
15：30 国道１号が桜の通り抜けで有名な大阪造幣局の前を通ります。
15：34 国道1号は日本一長い商店街で有名な天神橋筋商店街を横切ります。
国道1号の終点・梅田新道交差点手前の標識です。
国道1号には終点を示す標識やキロポストが設置されていないのですが、この標識を見ると直進は国道2号、左折は国道25号、右折は国道176号となっており、この先で国道1号の終点をうかがい知る事ができます。
15：40 国道1号の終点・梅田新道交差点に到着です！
国道1号・原付走破の後は、梅田新道交差点の際にある「大阪市道路元標」の前で記念撮影〜（＾∀＾）ｖ
大阪市道路元標の経緯が書かれています。画像を大きくして読んでみてください。
国道１号線・東京-大阪間 543.1ｋｍを走破！
国道1号・原付走破達成です！
2日目は終日、雨でかなり疲れましたが、
7年半ぶりにまた国道1号を走破できて感無量です。
走破時間 19時間50分（食事・トイレ休憩時間含む）
平均時速 27ｋｍ/ｈ
給油回数 2回（静岡県藤枝市・愛知県弥富市）
ガソリン代 1338円
この次は続いて国道2号を走破します！＾＾
tanjo0711 at 22:45｜Permalink│Comments(0)│
2011年01月26日
国道1号を原付で走破する！そして新天地に赴く。
先日、昔からの念願だった「原付での国道1号を走破！」を達成したので紹介しまぁ〜す！
走破に使用したバイクは9年前に転勤先の広島県呉市で購入した100ccの原付バイク「スズキ・アドレスV100」です！走行距離50，000ｋｍを超えているポンコツですが、私の一番の愛車です！！（＾∀＾）ｖ
国道1号は東京都中央区の日本橋を起点とし、終点の大阪市北区の梅田新道交差点までの543.1ｋｍを結ぶ日本で4番目に長い国道で、昔の東海道をほぼ踏襲した現代の東海道です。
今回は国道1号を逆走って感じになりますが、終点の大阪・梅田新道交差点から起点の東京・日本橋を目指します！
7：20 梅田新道交差点を出発〜！
走り出して約1時間10分！
8：34 京都府に到達〜！
8：56 世界遺産に登録されている東寺の前を通過！
9：20 滋賀県に到達〜！
9：47 「急がば回れ」の諺の発祥となった、
瀬田の唐橋を通過！
12：15 三重県に到達〜！
13：14 大阪から143ｋｍ 東京まで あと 400ｋｍ！
13：19
四日市石油化学コンビナート煙突群を横目に見る！
14：00 愛知県に到達〜！
16：57 静岡県に到達〜！
21：20 静岡県富士市内の旅館に到着！ そして宿泊 ｚｚｚ！
の
走行時間 約12時間 疲れたぁ〜
翌朝 7：00 起床〜！ （＾∀＾）ｖ
8：10 旅館を出発〜！
静岡県と言えば富士山ですが、雲に覆われて富士山は１度も姿を現しませんでした。残念・・・
9：39 神奈川県に到達〜！ 箱根は標高が高く寒い！
9：54 神奈川県最大の湖で、
箱根駅伝の往路のゴールと
復路のスタート地点としても
有名な芦ノ湖を通過！
10：06 国道1号の最高地点・標高874ｍ地点を通過！
箱根峠を下りる途中、箱根駅伝に良く出てくる有名な箱根登山鉄道の小涌谷踏切を渡りました。踏切には引っかかりませんでした。＾＾
13：37 東京都に到達〜！
14：04 旧東京のシンボル・・・？ ＾＾
東京タワーを通過！
14：25 日本橋に到着〜！ 走破です！ （＾∀＾）
日本橋のたもとには日本国道路元標がありました。
大阪 − 東京間 543.1ｋｍ 走破！
走破時間 約17時間
給油回数 3回 （三重県亀山市・静岡県掛川市・神奈川県小田原市）
ガソリン代 2083円
走行時、寒波到来で激寒でしたが2日間、心配していた天気は比較的良くて雨や雪は降らなかったので良かったです。念願の国道1号を原付で走破できたので感慨無量です！（＾∀＾）ｖ
原付国道走破
でも！ ここで 終わりではなくて・・・・
日本橋は国道1号の起点ですが、青森までつづく日本の国道・最長の国道4号の起点でもあります。
次は新天地に向けて国道4号を走ります！
14：40 日本橋 出発〜！
15：22 埼玉県に到達〜！
16：33 茨城県に到達〜！
17：00 栃木県に到達〜！
19：05 新天地の栃木県那須塩原市に到着〜！
自宅からの走行時間 約21時間半
自宅からの走行距離 814km
自宅からの平均時速 約38km/h
新天地・那須塩原での活動にもご期待下さい！
続きもwebで！（＾∀＾）ｖ
tanjo0711 at 23:53｜Permalink│Comments(4)│
